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飞机制造的行业发展

虽然我国的飞机制造能力和世界先进水平仍然存在一定的差距,特别是飞机制造的关键技术,但设计者有缺陷,风险,如资金短缺严重制约着行业的进一步发展和质量的提高。然而,经过半个世纪的发展、持续的基础研究、应用研究和产品研发,飞机制造技术的发展得到了全面的改善。

因此,我国飞机制造业和维修企业必须把握新的发展形势,提高科技创新、前瞻性研究、与外国企业合作、建立良好的制度、完善配套措施、提高整体效率和竞争力,只有这样才能在新形势下发挥作用。

2007年,上海和深圳有5家上市公司。主要从事轻型、小型飞机、教练机、直升机制造。航空零部件企业主要从事转包业务。然而,随着中国航天工业的

发展,飞机制造业的未来也非常薄弱。

C919大型客机和新型区域飞机ARJ21项目实体——中国商用飞机有限责任公司正在加紧研究项目,力争在2014年完成C919首次试飞,2014年ARJ21评估交

付。民用航空器的产业化应根据“区域飞机-单通道主线飞机-双通道主线飞机”的发展路线进行加速。到2020年,国内主流飞机的国内市场份额将达到5%以上,区域飞机的国内市场份额将大大增加。其中,C919已完成大型客机的开发、生产和交付,ARJ21涡扇支线已工业化。